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位于伊利湖的南岸，在凯霍加河的河口，在前西部保留地，距离宾夕法尼亚州100公里，是俄亥俄州凯霍加县的首府。该港口于1796年开放，由于运河和铁路的交汇而成为制造业中心。在大型工业衰落后，它成为了一个金融、保险和医疗中心。
20世纪50年代，克利夫兰的人口超过90万，但在随后的几十年里，克利夫兰失去了一些人口。到2000年美国人口普查时，该市的市区人口已降至478,403人。
根据2010年最新的美国人口普查，克利夫兰市区的人口进一步下降到396,815人，使其成为美国第45大城市和俄亥俄州第二大城市。它是俄亥俄州面积最大的都会区，也是大克利夫兰的中心。
克利夫兰-伊利亚-门托市，2011年人口2068,283人，是美国第28大城市。如果以克利夫兰-艾克朗-伊利亚为单位，其人口达到2871084人(2011年)，上升到第16位。
城市居民和游客都能从当年富裕居民的投资中受益。这体现在公共设施上，以及善意的人们为创建一个庞大的公共图书馆系统所做的贡献。
最近的投资也为市中心增添了新的吸引力，比如克利夫兰印第安人队的雅各布菲尔德，摇滚名人堂，以及仅次于纽约林肯中心的表演艺术剧场。根据《经济学人》2005年的一项研究，克利夫兰和匹兹堡都是美国最适宜居住的城市之一。
它也是美国最好的会议城市。然而，该市也面临着各种挑战，特别是一些社区的贫困人口集中，以及在筹集公共教育资金和维持其水平方面的困难。
克利夫兰在美国的中部，在俄亥俄州的西部。这座城市靠近伊利湖南岸，横跨凯霍加河。凯霍加河贯穿城市中心，分为东西两个城市。
地理位置也很重要，是美国交通要道的中心部分。市区北伸缓坡湖滨梯田，地理海拔206米。该城市属温带大陆性湿润气候，市区有许多绿地。公园面积约7500公顷，约占市区面积的三分之一。这里的地理环境被称为“森林城市”。
克利夫兰以钢铁工业为主要部门，在它的基础上建立了庞大的机械制造业，主要生产机床、重型运输机械、汽车、冶金和电气设备。炼油、石化、金属加工、纺织、食品、服装等轻工行业也有相当的规模。
郊区的蔬菜种植业相当发达。它位于连接美国东北部和中西部的铁路干线和高速公路上，与各大城市交通便利。港口设施完善，外港为湖港，主要供货物中转，内港为内河港，主要供克利夫兰使用。西面是霍金斯国际机场。
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