10月30日，是清华园站开门迎客的最后一天，很多人前来与它告别。11月1日起，北京北站、清河站正式暂停办理客运业务三年，而备受关注的清华园站也将正式退休，停止办理客运业务。与此同时，黄土店站、昌平北站将接过“接力棒”，承担起客运业务。同时，今日起，S2线列车运行时刻将调整。

为配合京张高铁北京北至清河段引入北京铁路枢纽工程施工，清华园站将退出客运舞台就此“退休”的消息传出后，原本幽静的清华园站近一个月便陆续恢复了喧嚣。昨天，是这座小站开门迎客的最后一天，媒体记者、旅客、铁路迷，很多人前来与清华园站告别。

“大概两周前，就买好了10月31号的火车票，今天，见证了4471列车长与清华园末任站长的最后一次交接。”昨日，一位旅客表示。北京晨报记者了解到，早在半个月前，10月31日的火车票就已售罄了。

施工期间，北京市郊铁路S2线市内始发终到站由北京北站迁移至黄土店临时过渡站;北京北站原始发终到途经京包线、京通线运行的8对旅客列车，由北京北站调整至昌平北站。也就是说，今日起，黄土店站、昌平北站将接过“接力棒”，承担起客运业务。

今日凌晨4时许，昌平北站改造后第一列火车将缓缓驶出站台。始发站北京北站的国铁列车将在未来三年暂时在昌平北站停靠，为北京北站的改建“腾地儿”。

据中铁六局北京铁建公司京张项目部总工程师张志良介绍，昌平北站原有两个站台，1站台和2站台之间有2道。改建后变为了3道，中间新增1道，快车通过不停车。同时，新建旅客天桥一座连接两座站台，方便旅客通过、保证安全。

至于黄土店站，则为了方便乘客换乘，在8号线和13号线霍营站G4出口和黄土站之间新修了一条110米长的小路，今日也正式启用，旅客从地铁站出来只需步行2分钟即可到达黄土店站。